今天上午（4月28日），慶祝中華全國總工會成立100周年暨全國勞動模范和先進(jìn)工作者表彰大會在北京舉行，杭州機場員工周彥獲評全國勞模，成為省機場集團(tuán)成立以來的首位全國勞模。

中國民航報第一時間對周彥進(jìn)行了專訪，潮新聞視頻報道了周彥的先進(jìn)事跡。

中國民航報

《飛機著陸的“千里眼”》

“14年堅守一個崗位，寒冬酷暑中校準(zhǔn)每一道航向”“5000多個日夜，用匠心護(hù)航每一架飛機安全著陸”……

或許長期與通導(dǎo)設(shè)備打交道，眼前的周彥不善言辭甚至有些木訥，但一聊起飛機導(dǎo)航，他突然就興奮起來，話匣子馬上打開了。

50天24小時堅守

不允許0.01度的偏差

地面導(dǎo)航系統(tǒng)是飛機的“眼睛”，每一個航班安全、平穩(wěn)地著陸，都離不開地面導(dǎo)航系統(tǒng)無比精準(zhǔn)的無線電信號指引。

周彥（右一）在檢測航向信標(biāo)外場信號

連續(xù)50天24小時值守，杭州亞運會期間，周彥刷新了自己加班的紀(jì)錄。晚上睡覺，他都會把對講機波道音量調(diào)大，確保發(fā)生特情時，能立即接收信息，趕赴現(xiàn)場。

亞運前，周彥主持制訂各類亞運應(yīng)急預(yù)案超過10項，實現(xiàn)機場南跑道導(dǎo)航設(shè)備HUD特殊Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)開放，牽頭開展導(dǎo)航設(shè)備亞運專項校飛，在亞運前將各設(shè)備調(diào)試到最優(yōu)工作狀態(tài)。

其間，每天凌晨3時，當(dāng)城市還在沉睡中時，周彥就帶著檢測設(shè)備出現(xiàn)在跑道盡頭，利用航班運營前的時間，帶領(lǐng)團(tuán)隊提前對機場導(dǎo)航和地空通信系統(tǒng)開展全面深度“體檢”。

亞運期間，周彥（右二）在機場航向信標(biāo)臺檢修設(shè)備

“關(guān)鍵時刻不能掉鏈子。0.01度是盲降系統(tǒng)空中信號飛行校驗要求的精度。雖然微乎其微，但對飛行安全來說，是不能逾越的警戒線。”

50天里，他的作息與星辰同步，每天在晨曦中迎來最早航班，在深夜里送走最后一班，默默堅守在導(dǎo)航臺站第一線，一遍遍檢查設(shè)備參數(shù)，只為保證飛機精準(zhǔn)進(jìn)近與著陸。在這片沒有聚光燈的戰(zhàn)場上，周彥以“零失誤”交出了保障近5000架涉亞航班起降的完美答卷。

“奔波全省

沖在搶修的第一線”

2011年，20歲的周彥入職杭州機場，從事導(dǎo)航盲降系統(tǒng)的保障工作，他扎根崗位，精進(jìn)技能，在2019年第七屆全國民航空管崗位職業(yè)技能競賽中獲儀表著陸系統(tǒng)崗位個人第二名，快速成長為集團(tuán)通導(dǎo)設(shè)備保障領(lǐng)域的技術(shù)骨干。從此，身為黨員的他就經(jīng)常沖在全省機場設(shè)備風(fēng)險隱患排查的第一線。

2020年國慶、中秋雙節(jié)，本應(yīng)是陪家人、朋友度假的日子，然而杭州機場信導(dǎo)部接到衢州機場的緊急求助：機場唯一的儀表著陸系統(tǒng)因故障無法使用，急需協(xié)助搶修。

2020年10月，周彥趕赴衢州機場修復(fù)儀表著陸系統(tǒng)

險情就是命令，周彥和另一名同事緊急攜帶專業(yè)檢測儀器和備件趕赴衢州支援處置。由于雙節(jié)出行高峰，10月1日杭州去往衢州的火車票都已售罄，他們只能放棄最快的交通方式。上午8時，周彥一行搭乘機務(wù)公司換班車輛從杭州機場出發(fā)，沿杭金衢高速公路趕往衢州。但杭金衢高速公路正處于節(jié)假日“特大流量”和“超飽和”狀態(tài)，小分隊前行十分艱難。進(jìn)不去服務(wù)區(qū)、沒有休息點，他們只能在車上餓了啃面包、渴了盡量少喝水少解急。經(jīng)過近9個小時的高速公路擁堵和漫長跋涉，搶救小分隊于16時40分抵達(dá)衢州機場。

抵達(dá)后，小分隊不顧疲勞，立即投入到緊張的搶修工作中。在逐段檢查連接線的過程中，一點細(xì)微的反光引起了他們的注意?！笆撬?！”在探照燈的強光下，天線接頭底部的水滴正在細(xì)微反光。由于該接頭尺寸較小、內(nèi)徑僅7毫米，小分隊判斷可能是水滴浸潤在底部橡膠層非常隱蔽且不易揮發(fā)，導(dǎo)致發(fā)射信號相位偏差，產(chǎn)生報警。在對接頭作干燥處理后，儀表著陸系統(tǒng)于19時45分恢復(fù)正常，為萬千旅客雙節(jié)安全出行提供了保障。

水，對機場運行的影響是致命的。2021年7月24日-26日，臺風(fēng)“煙花”正面襲擊寧波，四明山迎風(fēng)坡巨量降雨導(dǎo)致水庫泄洪，寧波機場飛行區(qū)內(nèi)水最深處近1米，跑道兩頭的航向信標(biāo)天線陣基礎(chǔ)泡水。若水位進(jìn)一步上漲，可能淹沒航向信號分配等核心信號組件，威脅導(dǎo)航設(shè)備安全運行。7月25日，接到集團(tuán)的指令后，周彥和同事第一時間趕往寧波機場，劃著皮劃艇進(jìn)入導(dǎo)航臺和航向天線陣現(xiàn)場，在水位已沒過膝蓋的環(huán)境中查看設(shè)備工作情況，共同制訂后續(xù)機柜搶險拆除方案。26日，待水位逐步下降、風(fēng)險緩解后，周彥和同事才一起返回杭州。

14年來，搶修始終伴隨著周彥的日常工作，他的電話永遠(yuǎn)在線，只要電話鈴聲響起，就奔赴全省各地機場，這成了他的一種工作常態(tài)。

“搶修風(fēng)險大嗎？”

“這要看具體現(xiàn)場，有些風(fēng)險還是很大的?！?/p>

“有一次半夜，外面下著雨，我登上15米高的天線塔，面對天線基座操作空間狹小、隨時可能掉下來的風(fēng)險，才將線纜故障修復(fù)?！敝軓┱f。

“做一個勇于爭先的人”

個頭不高、不善言辭是周彥給人的第一印象，但接觸久了就會發(fā)現(xiàn)他骨子里有種韌性，只要認(rèn)準(zhǔn)的事就一定要勇于爭先。爭先的路徑，是創(chuàng)新驅(qū)動。

“創(chuàng)新是第一動力，只要持續(xù)創(chuàng)新就能推動民航高質(zhì)量發(fā)展?！敝軓ьI(lǐng)團(tuán)隊精益求精、久久為功，讓創(chuàng)新成為新時代浙江民航高質(zhì)量發(fā)展的最亮底色。近年來，浙江省高水平建設(shè)民航強省，這其中周彥團(tuán)隊立足本職，消除行業(yè)痛點，在低空飛服系統(tǒng)、飛行校驗等方面攻堅克難、不斷創(chuàng)新，打造了多個具有浙江省域特色的民航應(yīng)用樣板。

從2021年開始，周彥團(tuán)隊負(fù)責(zé)全國民航試點項目——通航遠(yuǎn)程塔臺技術(shù)科研工作。項目首先在舟山市嵊泗縣菜園直升機場進(jìn)行試點，由團(tuán)隊創(chuàng)新設(shè)計和自主安裝的通航遠(yuǎn)程塔臺指揮系統(tǒng)實現(xiàn)了浙江省第一次跨地市的通航指揮工作，成果被浙江省《數(shù)字化改革》工作動態(tài)收錄。目前該系統(tǒng)已增設(shè)嵊泗、枸杞等偏遠(yuǎn)海島和杭州市浙一、浙二、邵逸夫醫(yī)院等起降點，實現(xiàn)了覆蓋浙江省的低空飛行調(diào)度，在服務(wù)應(yīng)急作業(yè)、居民出行、患者就醫(yī)等場景中發(fā)揮重要作用，成為全國低空發(fā)展的示范。

2021年9月，周彥（左一）在舟山嵊泗菜園通用機場測試通航遠(yuǎn)程塔臺甚高頻信號質(zhì)量

機場導(dǎo)航設(shè)備每6個月就要校飛一次，以此檢測導(dǎo)航信號是否精準(zhǔn)可靠。在2018年之前，杭州機場的一套系統(tǒng)校飛需要暫停開放跑道2天-3天，但機場平均每小時有30多架次航班起降，遇到航班高峰數(shù)量還要更多。2018年國慶節(jié)，杭州機場因為06號儀表著陸系統(tǒng)校飛不開放使用，出現(xiàn)了大面積航班延誤，當(dāng)時的候機大廳里擠滿了焦急的旅客?？吹竭@一幕，周彥暗下決心，一定要把校飛對旅客的影響降到最小。周彥帶領(lǐng)團(tuán)隊研發(fā)全行業(yè)首創(chuàng)的智慧校飛軟件，綜合多種管理和技術(shù)創(chuàng)新，提煉出省部屬企事業(yè)單位先進(jìn)操作法——基于數(shù)據(jù)融合的儀表著陸系統(tǒng)校飛調(diào)試操作法，提升導(dǎo)航設(shè)備校飛調(diào)試效率，創(chuàng)造了可觀的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

在同事張斌的眼里，周彥是個非常踏實的人?！懊恳粋€重要創(chuàng)新項目他都要全程參與、跟蹤，在遇到技術(shù)難點時總會想出辦法破解，敢于攻堅、勇于爭先?！彼f。

“匠人匠心”的延續(xù)

走進(jìn)周彥的浙江省技能大師工作室，映入眼簾的是3臺儀表著陸系統(tǒng)模擬機?！斑@些設(shè)備價值不菲，只要裝上天線就能為飛機跑道進(jìn)近和著陸提供無線電信號導(dǎo)航。目前浙江7個運輸機場已有100多人次在這里培訓(xùn)過”。他拿出一張設(shè)備信號框圖說，目前工作室青年員工正在學(xué)習(xí)，希望在6月舉行的浙江省導(dǎo)航崗位技能比武大賽取得好成績。

周彥在工作室內(nèi)檢修設(shè)備

自2021年以來，周彥先后牽頭組建杭州機場周彥通導(dǎo)工匠工作室、浙江省機場集團(tuán)通導(dǎo)工匠室聯(lián)盟。同時，其所在工匠工作室還加入了浙江省創(chuàng)新空港服務(wù)工匠室聯(lián)盟。通過技能提升、科技創(chuàng)新等多種路徑，聯(lián)盟著力消除行業(yè)痛點難點，賦能機場高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新成果顯著，取得省部級以上集體榮譽11項、個人榮譽43項以及國家專利和軟件著作權(quán)22項。

近年來，周彥先后被授予“全國交通技術(shù)能手”和“浙江工匠”等稱號。他傳承匠心，領(lǐng)銜工匠工作室建設(shè)，積極開展崗位練兵和技能比武活動。團(tuán)隊在2022年浙江民航導(dǎo)航機務(wù)員競賽中斬獲一等獎、二等獎，2人被授予“浙江金藍(lán)領(lǐng)”稱號?！拔遗c他們年紀(jì)相仿，交流起來比較順暢”?？剖乙幻嗄陠T工初入職場成長慢、適應(yīng)性差，面臨解聘的風(fēng)險。周彥通過談心談話和技能上的全面培養(yǎng)幫扶，幫助他快速成長。該員工在2022年省總工會舉辦的全省第一屆導(dǎo)航技能比武中獲得了第一名，實現(xiàn)了精彩蝶變。

周彥參加浙江省省部屬企事業(yè)工會勞模宣講

為發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，周彥這些年來發(fā)展異地帶徒，在浙江省機場集團(tuán)培訓(xùn)中心講授技能課程，與寧波、舟山、建德、麗水等地機場員工結(jié)為異地師徒，傾其所學(xué)傳授技能。他牽頭組建了集團(tuán)通導(dǎo)工匠工作室聯(lián)盟，著力培養(yǎng)新時代勞模工匠，領(lǐng)銜集團(tuán)通導(dǎo)崗位技能鑒定工作，帶動集團(tuán)員工投身技能提升。他多次參加“勞模工匠助企行”，在高原缺氧的條件下赴四川阿壩以及大學(xué)、企業(yè)、全省機場施工現(xiàn)場答疑解惑，吸引了省市總工會和學(xué)校、企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，像蒲公英一樣撒下創(chuàng)新的種子，傳承匠心。

作為浙江省機場集團(tuán)勞模工匠服務(wù)隊隊長，周彥最近這半年格外忙碌。“麗水機場計劃于8月投運，嘉興機場于4月中旬開始投產(chǎn)校飛。我們服務(wù)隊60余人，全力以赴做好技能幫扶，在重要節(jié)點都會到現(xiàn)場提供技術(shù)支持。新機場會有些新問題，解決問題就得一趟趟跑出來?！敝軓┱f。

4月28日，周彥到北京參加了全國勞動模范和先進(jìn)工作者表彰大會，獲得了“全國勞動模范”稱號。載譽歸來，周彥坦言，這既是榮譽，更是壓力，時刻激勵自己要做好本職工作，為飛機安全著陸當(dāng)好“千里眼”和“順風(fēng)耳”，做一個勇于爭先的新時代民航人。

潮新聞

《以0.01度的堅守 匠心護(hù)航》